Vennbahn: 4 días en bicicleta por una vía verde de tres países

Alojamiento

Tres noches de camping con tienda propia: Zum Jone Bur (Monschau) cuesta unos 19 € por persona y noche (persona 9,50 € + tienda 7 € + tasa turística 2,50 €); Oos Heem (Amel) desde unos 25-30 €; y el camping de Troisvierges cierra la ruta con unos 15,50 € en temporada baja. Las casas de huéspedes de la red bed+bike rondan 60-90 € la doble.

Transporte

El regreso se hace en tren de Troisvierges a Aachen Hbf vía Angleur: unas 2,5-3 horas, billete desde unos 24-31 € y suplemento de bicicleta de la SNCB de 4 € (no se puede reservar plaza para la bici). Los trenes internos de Luxemburgo son gratuitos. Comprueba las obras y los buses sustitutivos en cfl.lu antes de comprar.

Comida

Autocatería de unos 12-18 € al día: panadería por la mañana, picnic de supermercado y cena sencilla en el camping. En Alemania y Bélgica la mayoría de los supermercados cierra los domingos: haz la compra del sábado. En pueblos pequeños como Burg-Reuland las opciones para cenar son escasas.

Extras

Duchas de pago en algunos campings (1-1,50 €), tasa turística de unos 2,50 € al día en la zona de Monschau, el mapa oficial de la Vennbahn (5 €) y algún capricho de ruta. No incluye entradas a museos ni alquiler de bicicleta.

4 días y 3 noches / 125 km. La ruta oficial se divide en 6 etapas; también puede hacerse en 3 días con etapas de unos 30-50 km.

Fácil. Vía verde asfaltada al 100 %, sin tráfico motorizado y con pendiente media del 2 %. Solo hay que empujar la bicicleta 100-150 metros en el desvío del túnel de Lengeler (hasta el 10 % de pendiente).

• Sin tráfico y sin subidas importantes: se pedalea entre tres países por un firme continuo de asfalto.
• Las etapas oficiales más cortas rondan los 15-22 km: el plan se puede recortar o dividir con niños.
• El regreso en tren desde Troisvierges evita la vuelta circular y sobra tiempo para parar en Monschau.

• No se puede reservar plaza para la bicicleta en el tren: hay que comprar el suplemento de 4 € y viajar fuera de hora punta.
• Los campings son pequeños y algunos cierran a mediados de septiembre; los supermercados cierran los domingos en Alemania y Bélgica.
• Las obras ferroviarias en el norte de Luxemburgo han obligado a sustituir trenes por buses con muy pocas plazas para bicicletas en 2026.

Sal desde Aachen-Rothe Erde siguiendo la señalización amarilla y azul de la Vennbahn. El primer tramo hasta Raeren (22 km) entra en la zona de enclaves: el firme es territorio belga y a su alrededor quedan las exclaves alemanas de Münsterbildchen o Mützenich. La jornada termina en Monschau, con su casco de entramado de madera bajo el castillo. Si prefieres una primera etapa corta, corta en Raeren y sigue otro día.

El paisaje sube hacia las Hautes Fagnes: bosque, turberas y el viaducto de Reichenstein, uno de los puntos más fotografiados de la ruta. La etapa es corta y deja margen para parar en Robertville o desviarte a Bütgenbach. La meseta es fresca y húmeda incluso en verano: lleva una capa extra.

Dos etapas oficiales en una jornada: el paso por Sankt Vith, con supermercados para reponer, y el descenso hacia el valle del Our. El terreno sigue siendo de antiguo ferrocarril, casi plano, con bosque y prados. El camping de la zona o los alrededores de Sankt Vith concentran las opciones económicas.

Última etapa corta hacia la frontera luxemburguesa. El túnel de Lengeler está cerrado para siempre por la colonia de murciélagos que lo habita: el desvío señalizado tiene 100-150 metros de cuesta de hasta el 10 %, el único punto de la ruta donde hay que empujar. La vía termina en la estación de Troisvierges, donde se toma el tren de regreso a Aachen.